Ma intreb cati ieseni considera urbanismul spaniol unul de succes. Pentru ca de fiecare data cand se vorbeste despre mers pe jos, transport public, apare intrebarea "bine, bine, dar cum cari un bax de apa fara masina". Raspunsul este in supermarketurile spaniole din oras, la parcarile de caruturi de cumparaturi. Fiecare familie spaniola are unul. Cati ieseni, mai ales barbati, ar iesi la Kauflandul de la ei din cartier cu un carucior "de bunicute"? Iesenii sunt mai admirativi fata de modelul celor 8 pasaje din interiorul Oradei. Nu-i intereseaza ca pentru pietoni este un regres, ca au facut si pasaj pietonal paralel cu cel auto ca sa fluidizeze si mai bine traficul.
Apropo de casa in periurban vs apartament la oras, voi ati prezentat nemultumirile legate de traficul spre oras ale celor de la case. E inadmisibila lipsa de civilizatie (asfalt, trotuar, transport public), dar nu doar pentru ei. O prietena si-a cumparat acum multi ani un apartament in Copou. A dat enorm. Putea sa-si ia o casa cu teren in periurban. Dar a ales in mod constient si a platit pentru civilizatie si privilegiul de a locui in cel mai frumos cartier. Drumul spre scoala dimineata, pe stradutele din spate, miroase a gaze de esapament. La pranz ii e teama sa lase copilul sa vina singur cei 200 m deoarece trotuarele sunt ocupate de masinile de pick-up. Majoritatea sunt din periurban. Iarna, cand ninge, parintii cer sa se mute orele ca nu au cum sa ajunga. Si asta este cea mai speciala zona a Iasului. Sigur sa administratia este de vina, dar nici pe fostii ieseni, acum in localitatile din jur, nu-i deranjeaza prea tare. Sau nu-i dernajeaza in directia corecta, bazata pe respectul oamenilor locului. Asa cum multi dintre ei se bucura cand administratia mai desfiinteaza cate o trecere de pietoni, sperand ca asa vor traversa orasul mai repede. Dar daca la ei, "la aer curat", ar navali mii de masini, nu le-ar conveni, s-ar revolta. Aici e o diferenta mare intre noi si occidentali.
Ma intreb cati ieseni considera urbanismul spaniol unul de succes. Pentru ca de fiecare data cand se vorbeste despre mers pe jos, transport public, apare intrebarea "bine, bine, dar cum cari un bax de apa fara masina". Raspunsul este in supermarketurile spaniole din oras, la parcarile de caruturi de cumparaturi. Fiecare familie spaniola are unul. Cati ieseni, mai ales barbati, ar iesi la Kauflandul de la ei din cartier cu un carucior "de bunicute"? Iesenii sunt mai admirativi fata de modelul celor 8 pasaje din interiorul Oradei. Nu-i intereseaza ca pentru pietoni este un regres, ca au facut si pasaj pietonal paralel cu cel auto ca sa fluidizeze si mai bine traficul.
Da, așa este. Cred că observația se aplică și pt perspectiva de a trăi la apartament în loc de casă, pentru cei care pot să aleagă.
Apropo de casa in periurban vs apartament la oras, voi ati prezentat nemultumirile legate de traficul spre oras ale celor de la case. E inadmisibila lipsa de civilizatie (asfalt, trotuar, transport public), dar nu doar pentru ei. O prietena si-a cumparat acum multi ani un apartament in Copou. A dat enorm. Putea sa-si ia o casa cu teren in periurban. Dar a ales in mod constient si a platit pentru civilizatie si privilegiul de a locui in cel mai frumos cartier. Drumul spre scoala dimineata, pe stradutele din spate, miroase a gaze de esapament. La pranz ii e teama sa lase copilul sa vina singur cei 200 m deoarece trotuarele sunt ocupate de masinile de pick-up. Majoritatea sunt din periurban. Iarna, cand ninge, parintii cer sa se mute orele ca nu au cum sa ajunga. Si asta este cea mai speciala zona a Iasului. Sigur sa administratia este de vina, dar nici pe fostii ieseni, acum in localitatile din jur, nu-i deranjeaza prea tare. Sau nu-i dernajeaza in directia corecta, bazata pe respectul oamenilor locului. Asa cum multi dintre ei se bucura cand administratia mai desfiinteaza cate o trecere de pietoni, sperand ca asa vor traversa orasul mai repede. Dar daca la ei, "la aer curat", ar navali mii de masini, nu le-ar conveni, s-ar revolta. Aici e o diferenta mare intre noi si occidentali.